Otomobil üretme fikri Türkiye de gitgide yaygınlaşırken devlet kademesi de olaya el atmanın zamanının geldiğini anladılar. 1961 yılında dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel Ulaştırma Bakanlığı na bir emir verdi.
Otomobil üretme fikri Türkiye'de gitgide yaygınlaşırken devlet kademesi de olaya el atmanın zamanının geldiÄŸini anladılar. 1961 yılında dönemin CumhurbaÅŸkanı Cemal Gürsel UlaÅŸtırma Bakanlığı'na bir emir verdi. UlaÅŸtırma Bakanlığı CumhurbaÅŸkanı'nın emrini yerine getirmek için EskiÅŸehir Demiryolu Fabrikası mühendislerini görevlendirdi ve yerli arabanın 29 Ekim 1961 tarihinde Cumhuriyet Bayramı etkinliklerinde kullanacağını söyledi. Türk mühendislerin sadece 129 günü vardı. Türk mühendisleri 129 günlük bir sürede inanılmazı baÅŸardılar ve tamamen Türk sermaye, Türk mühendisliÄŸi ile oluÅŸturulan Türkiye'nin ilk yerli otomobilini yaptılar. Ama Cumhuriyet Bayramı töreninde Cemal Gürseli Anıtkabir'e götüren Devrim 2 kod adlı arabanın benzini 100 metre sonra bitti. Cemal Gürsel ise tarihe geçecek olan 'Garp kafasıyla otomobil yaptık, ÅŸark kafasıyla benzin koymayı unuttuk' sözleriyle halkın ve yatırımcıların yerli otomobile olan güvenini söndürüyordu. YaÅŸanan bu talihsiz olaydan sonra projenin fikir babası CumhurbaÅŸkanı Cemal Gürsel dahil herkes Devrim'e sırt döndü. Hiçbir zaman seri üretime geçemeyen Devrim'den 4 tane üretildi. Åžu anda sadece bir tanesi EskiÅŸehir TülomsaÅŸ'daki fabrikada sergileniyor.
